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餘鵬鯤：美國天價人行天橋垮塌，為何讓中國網友都看不下去瞭

當地時間3月15日下午，美國佛羅裡達州邁阿密的佛羅裡達國際大學校園內的一座在建人行天橋發生坍塌，事故造成至少10人死亡，橋下的高速公路也因此暫時無法通行。由於該橋造價高昂、技術難度有限、事故後果嚴重在中國互聯網社區引發劇烈反響。那麼為何美國納稅人付出天價建設的一座人行天橋會垮塌？這件事折射出美國什麼樣的問題？又給基建大國——中國以什麼啟示呢？

沒有理由垮塌的橋

天橋垮塌的原因首先排除就是造價太低。全工程的造價高達1420萬美元（約合人民幣8975萬元），而整個工程不過是一座174英尺（約53米）的人行過街天橋而已。0.9億元的造價意味著什麼，不除毛｜ 除毛推薦｜ 聖雅諾美學診所是相關從業者可能會感到比較陌生。

2016年10月26日，商合杭高鐵安徽段首座特大橋主體工程正式竣工。商合杭高鐵塘頭趙特大橋位於巢湖市柘皋鎮鏡內，全長1305.57米，41跨，主體總造價僅7000萬元。2017年年底通車的濰坊峽山區峽壽街跨濰河大橋，該橋橋梁長357米,路線長431米,橋梁全寬30米，總投資也就6000萬。可以說，近一億的造價在中國地質條件良好的地區，就是一座嚴肅的公路橋的造價。

而與美國投資近9000萬元建設的人行天橋橋長和跨度指標接近的人行天橋在我國造價就更低瞭。2017年初開始施工的山西某高速服務區人行天橋跨度為45米，造價隻有約260餘萬元。中國建設一座50多米長，主跨徑30多米的人行天橋造價基本上能控制在500萬元以內。以致於2009年江蘇常州市修建瞭一座人行天橋，因為造價高達700萬元而被市民質疑，還有人大代表呼籲應該公佈造價清單。而該人行天橋總長97.9米橋面寬6.6米， 700多萬元的造價還包括四部電梯的購置費。

美國的人行天價橋的垮塌，顯然有其他原因。

那麼是不是橋梁的設計施工團隊不夠權威，存在資質問題呢？工程的投資方佛羅裡達國際大學（FIU）本身就有非常強的土木專業。非常諷刺的是該校還有一個ABC（Accelerated Bridge Construction）中心，專門進行關於ABC技術的研討和交流，而該次垮塌的橋梁運用的就是ABC（加速建橋）工藝。自己傢門口用自己傢擅長的技術修建的橋就這麼垮瞭，真說的上是大水沖瞭龍王廟。

這座橋的設計方是FIGG Bridge Design，雖然不具有國際知名度，在美國也是一傢成立40餘年老牌橋梁設計公司瞭，設計過很多美國知名橋梁。施工方是MCM，這傢公司過去5年因為11項違反安全問題被罰款，建造的一座機場臨時橋梁也在本月倒塌過，可以說是劣跡斑斑。不過始終能不斷拿到美國政府的項目，難道是管理水平受到當地政府肯定？

最後否認的應該就是技術難度太大的問題瞭，橋梁的難度主要看主跨（最遠的相鄰橋墩之間的距離）和環境條件。而該橋位於邁阿密市區內，地基情況應該不難掌握，破壞時也沒有地震和大風等不可抗力影響。再來說主跨，該橋的主跨為33米，不會構成技術問題。

可以說無論從什麼角度看，這橋都不應該垮，但還是發生瞭這樣的事故，令人唏噓不已。

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與垮塌時簡樸的橋身不同，官網的效果圖清晰的顯示出這是一座斜拉橋。斜拉橋具有建築高度小、受力合理、施工方便等優點。但筆者驚奇的是，33米的主跨需要一座斜拉橋嗎？斜拉橋通常都是主跨超過100米的橋，這樣才比較經濟和方便。



（夜晚側視效果圖，可以明比基尼線除毛｜ 比基尼線除毛推薦｜ 聖雅諾美學診所顯看出這是斜拉橋）

當然這座橋梁可能是出於地形條件和美觀的考慮而使用瞭斜拉橋，我們可以看到按照正面效果圖顯示該人行天橋為兩跨，跨越小河的一跨跨徑為20米，與跨越公路的一跨33米之比為0.606。符合獨塔懸索橋邊跨與主跨比0.5-1.0的設計原則，也非常接近0.618的黃金分割比。不過筆者認為，連續梁或者簡支梁已經能滿足美觀要求瞭，強行上斜拉橋並不可取。



（橋梁正視效果圖，左跨跨小河，右跨跨越高速公路）

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